एडवेंचर ब्रांड्स के लिए मोटरसाइकिल वॉटरप्रूफ बैग निर्माता

सीलॉक चीन और वियतनाम के कारखानों से एडवेंचर और टूरिंग ब्रांडों, आयातकों और ओईएम कार्यक्रमों के लिए मोटरसाइकिल वॉटरप्रूफ बैग बनाती है। सही ढंग से निर्दिष्ट करने के लिए वॉटरप्रूफ रेंज में मोटरसाइकिल सामान सबसे कठिन श्रेणी है, क्योंकि बैग को आसानी से नहीं ले जाया जाता है - इसे एक कंपन मशीन पर लगाया जाता है, राजमार्ग की गति से बारिश के माध्यम से चलाया जाता है, कपड़े को पिघलाने के लिए पर्याप्त गर्म निकास के पास रखा जाता है, और यह बदल देता है कि मोटरसाइकिल कैसे संभालती है। यह निर्धारित करता है कि एडीवी प्रोग्राम को क्या सही करना है और वे आवश्यकताएं निर्माण में कैसे परिवर्तित होती हैं।

1. कंपनी और उत्पादन आधार

Sealock (YiFuLong आउटडोर गियर कंपनी लिमिटेड) ने 20 वर्षों से अधिक समय से वेल्डेड वॉटरप्रूफ बैग बनाए हैं, जो बेनेली, हेली हेन्सन, ऑस्प्रे और CHUMS सहित अंतरराष्ट्रीय आउटडोर और मोटरसाइकिल ब्रांडों के लिए उत्पादन कर रहे हैं।

• स्थापित: 2003
• सुविधाएँ:डोंगगुआन, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम - किसी भी मॉडल पर मूल उपलब्ध है
• प्रमाणपत्र:आईएसओ 9001, बीएससीआई, स्मेटा, एचआईजीजी, जीआरएस, स्कैन
• शर्तें:MOQ 300 पीसी प्रति मॉडल, नमूने 7-15 दिन, थोक 30-45 दिन, एफओबी गुआंग्डोंग

2. चार शर्तें कोई अन्य बैग श्रेणी चेहरे नहीं

• दबाव के कारण हुई बारिश.हाईवे की गति से पानी किसी थैले पर नहीं गिरता, बल्कि उस पर थोपा जाता है। एक सिला हुआ और टेप किया हुआ सीवन जो पैदल चलने पर बारिश के तूफ़ान से बच जाता है, मोटरवे की सवारी के एक घंटे में रिस जाएगा।
• निरंतर कंपन.प्रत्येक माउंटिंग स्ट्रैप, डी-रिंग और एंकर पॉइंट पर घंटों इंजन और रोड बज़ काम करता है। मोटरसाइकिल के सामान पर कपड़ा नहीं बल्कि एंकर खराब होते हैं।
• दीप्तिमान और संपर्क गर्मी.अधिकांश एडवेंचर बाइक पर स्टॉक एग्जॉस्ट इतना करीब चलता है कि उसे छूने वाला बैग झुलस सकता है, और लगभग कोई भी नरम सामान केवल ज्योमेट्री द्वारा स्टॉक एग्जॉस्ट को साफ करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। ऊष्मा एक डिज़ाइन बाधा है, किनारे का मामला नहीं।
• परिणामों को संभालना.सामान मशीन बदल देता है. अधिक या असमान रूप से उठाए गए वजन से बाइक ऊबड़-खाबड़ हो जाती है और विपरीत हवाओं में अस्थिर हो जाती है, यही कारण है कि लोड प्लेसमेंट उपयोगकर्ता की समस्या के बजाय उत्पाद विनिर्देश का हिस्सा है।

3. स्थापना का निर्णय सबसे पहले आता है

क्षमता या सामग्री से पहले, एक एडीवी कार्यक्रम को एक बढ़ते दर्शन का चयन करना होता है, क्योंकि यह संपूर्ण उत्पाद वास्तुकला को निर्धारित करता है:

	रैकलेस/सार्वभौमिक	ऊपर रैक माउंट किया गया
साज़-सामान	नायलॉन की पट्टियाँ और बकल लगभग किसी भी बाइक में फिट होते हैं; मशीनों के बीच आसानी से चलता है	कई बिंदुओं पर एक कठोर फ्रेम से जुड़ जाता है
सुरक्षा	पट्टा तनाव और स्थिति पर निर्भर करता है	सेवा में बदलाव की संभावना बहुत कम है
गर्मी का खतरा	उच्चतर - एक बैग जो स्लाइड करता है वह निकास तक पहुंच सकता है	निचला - फ्रेम द्वारा पाइप से दूर रखा गया
वजन और लागत	हल्का, कोई रैक खरीद नहीं	रैक ग्राहक का वजन और लागत बढ़ाता है
के लिए सर्वोत्तम	ब्रॉड-मार्केट रिटेल, मल्टी-बाइक परिवार, हल्के दोहरे खेल	भ्रमण और भारी-भरकम कार्यक्रम

अधिकांश ब्रांड दोनों की सेवा करते हैं। सीलॉक एसएल-सी619 जैसे रियर-रैक माउंटेड सामान और एसएल-सी807 टेल बैग जैसे यूनिवर्सल हुक-एंड-लूप-प्लस-कम्प्रेशन-स्ट्रैप सिस्टम बनाता है, और माउंटिंग हार्डवेयर - जिसमें एक ब्रांड के मौजूदा रैक पैटर्न में काटे गए कस्टम मोल्डेड नायलॉन या सीएनसी-एल्यूमीनियम बैकिंग प्लेट शामिल हैं - को विनिर्देश के अनुसार विकसित किया गया है।

4. ताप: आवश्यकता अधिकांश विशिष्टताएँ मिस

अधिकांश एडवेंचर बाइक्स पर स्टॉक एग्जॉस्ट उसके संपर्क में आने वाले नरम सामान को नुकसान पहुंचाने के लिए काफी करीब चलता है, और यहीं से वारंटी के दावे और ब्रांड क्षति की उत्पत्ति होती है। एक जिम्मेदार उत्पाद उत्तर के तीन भाग होते हैं: ज्यामिति जो बैग को पाइप से दूर रखती है, माउंटिंग जो ब्रेकिंग और कंपन के तहत पार्श्व स्लाइड को रोकती है, और अंतिम उपयोगकर्ता को स्पष्ट मार्गदर्शन देती है कि कुछ मशीनों पर हीट शील्डिंग की आवश्यकता हो सकती है। यूनिवर्सल-फिटिंग सामान बेचने वाले साहसिक ब्रांडों को इसे डिज़ाइन के समान दस्तावेज़ीकरण दायित्व के रूप में मानना ​​चाहिए - बैग केवल आधा उत्तर है, और दूसरा आधा वह विशिष्ट मोटरसाइकिल है जिस पर इसे फिट किया गया है।

5. लोड रेटिंग और बैलेंस उत्पाद विशिष्टताएँ हैं

एडीवी सामान विनिर्देश में दो नंबर शामिल हैं और आमतौर पर अनुपस्थित हैं:

• बैग का अनुशंसित भार.सीलॉक प्रति मॉडल यह कहता है - SL-C807 45L टेल बैग को 8-12 किलोग्राम पर रेट किया गया है - इसलिए एक ब्रांड की मार्केटिंग और अंतिम उपयोगकर्ता के पैकिंग निर्णय एक धारणा के बजाय वास्तविक आंकड़े पर निर्भर होते हैं।
• बाइक की रैक रेटिंग, जो अलग है.एडवेंचर बाइक पर प्रकाशित रियर रैक रेटिंग आमतौर पर कम सिंगल-डिजिट से लेकर हाई सिंगल-डिजिट किलोग्राम रेंज में आती हैं, और यह आंकड़ा बताता है कि रैक क्या ले जा सकता है, न कि मोटरसाइकिल क्या ले जा सकती है। नरम सामान जो अपने भार को रैक के बजाय सीट पर स्थानांतरित करता है, उस रेटिंग से बंधा नहीं है - ग्राहक-सामना करने वाली सामग्री में एक अंतर बताया जाना चाहिए, क्योंकि इसे व्यापक रूप से गलत समझा जाता है।

युग्मित पैनियर्स पर, संतुलन भी एक विशिष्टता मुद्दा है। बताई गई प्रणाली की क्षमता दोनों तरफ की कुल है, प्रति तरफ नहीं, और बाएं और दाएं भार एक-दूसरे के कुछ किलोग्राम के भीतर रहना चाहिए या बाइक खड्डों में अस्थिर हो जाएगी। ब्रांड पैनियर वॉल्यूम का सटीक मिलान करके और हैंगटैग पर पैकिंग मार्गदर्शन प्रिंट करके इसे डिज़ाइन कर सकते हैं।

6. समापन: रोल-टॉप मोटरसाइकिल सामान पर हावी क्यों है

अनुभवी एडीवी सवार वास्तविक मौसम के लिए ज़िपर के बजाय रोल-टॉप क्लोजर को लगातार पसंद करते हैं, और विनिर्माण तर्क इसका समर्थन करता है। रोल-टॉप में ग्रिट को नष्ट करने के लिए कोई ट्रैक नहीं होता है और ख़राब होने के लिए कोई सील नहीं होती है, यह बजरी वाली सड़कों की धूल और कीचड़ को सहन करता है, यह एक यात्रा के दौरान लोड परिवर्तन के रूप में मात्रा को समायोजित करता है, और इसे रेटेड एयरटाइट जिपर की तुलना में उत्पादन करने में कम लागत आती है। ट्रेड-ऑफ धीमी पहुंच है - सामान पर स्वीकार्य जो लगातार के बजाय ईंधन स्टॉप पर खोला जाता है। निर्माण का मामला गाइड में निर्धारित किया गया हैवॉटरप्रूफ स्टोरेज पर रोल-टॉप्स हावी क्यों हैं?.

समान राइडर सर्वसम्मति यह मानती है कि बाहरी पट्टियाँ, डेज़ी चेन और लैश पॉइंट एक अतिरिक्त लीटर क्षमता से अधिक मायने रखते हैं - एक विनिर्देश में ले जाने लायक डिज़ाइन प्राथमिकता।

7. मोटरसाइकिल ड्यूटी के लिए सामग्री

पीवीसी तिरपाल मोटरसाइकिल के सामान के लिए उपयोगी है: यह सड़क के स्प्रे, ग्रिट और यूवी के खिलाफ सख्त है, नीचे बांधने पर एक संरचित आकार रखता है, सड़क की फिल्म और कीचड़ को साफ करता है, सफाई से वेल्ड करता है, और मूल्य बिंदु को प्रतिस्पर्धी रखता है - यही कारण है कि SL-C619 और मानक SL-C807 बिल्ड दोनों 500D पीवीसी का उपयोग करते हैं। टीपीयू निर्दिष्ट किया गया है जहां कम वजन और ठंडा लचीलापन मायने रखता है, और एसएल-सी807 को इसी कारण से 420डी टीपीयू संस्करण में पेश किया जाता है। टेल बैग पर मैट फ़िनिश मानक है, क्योंकि मोटरसाइकिल पर ग्लॉस सस्ता पड़ता है। पीछे लगे सामान पर स्टाइलिंग विकल्प के बजाय दोनों तरफ रिफ्लेक्टिव प्रिंटिंग या बद्धी एक सुरक्षा आवश्यकता है। सामग्री व्यापार-बंद को इसमें शामिल किया गया हैपीवीसी लागत और प्रदर्शन मार्गदर्शिका.

8. एक पूर्ण एडीवी सामान प्रणाली का निर्माण

साहसिक सवार एक बैग नहीं खरीदते; वे एक प्रणाली बनाते हैं, आमतौर पर थोक के लिए पैनियर या सैडलबैग, पीछे की रैक के लिए एक टेल या टॉप बैग, और तेजी से पहुंच वाली वस्तुओं के लिए छोटे बैग। इस श्रेणी में लॉन्च होने वाले ब्रांड को एक हीरो उत्पाद की पेशकश करने के बजाय पदों को कवर करने से लाभ होता है, क्योंकि पद पूरक होते हैं और प्रत्येक एक अलग पैकिंग समस्या का समाधान करता है - थोक भंडारण कम और किनारों पर, शीर्ष-रैक क्षमता जो साइड रैक के बिना माउंट होती है, और छोटी मात्रा वाले बैग जो इंजन के पास वजन कम और केंद्रीय रखते हैं। सीलॉक एक ही वेल्डेड लाइनों पर इन स्थितियों में उत्पादन करता है, इसलिए एक समन्वित प्रणाली एक ही बार में एक लोगो और कलरवे के तहत जहाज चलाती है।

9. मोटरसाइकिल रेंज

प्राथमिकता के बजाय प्रकार के आधार पर व्यवस्थित मॉडल:

छवि	नमूना	क्षमता	सामग्री	माउंटिंग/विशेषताएं	उत्पाद पृष्ठ
	SL-C807	45L	500डी पीवीसी/420डी टीपीयू	हुक-एंड-लूप पैनल + कम्प्रेशन पट्टियाँ · IPX6 · 8-12 किग्रा रेटेड · डुअल-साइड रिफ्लेक्टिव	देखना
	एसएल-सी619	35 / 50L	500D पीवीसी तिरपाल	रियर रैक माउंट · रोल-टॉप · IPX6 · रिफ्लेक्टिव प्रिंट · पोम बकल	देखना
	एसएल-सी629	40/60/90एल	500D पीवीसी तिरपाल	बैकसीट/टेल रैक · 56 × 32 × 50 सेमी	देखना
	एसएल-सी624-ए	45 / 60L	पीवीसी तिरपाल	बैकसीट माउंट · पांच स्टॉक रंग	देखना
	80एल सैडलबैग	80एल (40एल × 2)	वेल्डेड पीवीसी	हुक-एंड-लूप + दो समायोज्य पट्टियाँ · 50 किलो · दोहरी तरफ परावर्तक	देखना
	एसएल-सी759	25L	टीपीयू समग्र	वाटरप्रूफ जिपर · मोटरसाइकिल सहित बहु-खेल	देखना

पूरी श्रेणियां नीचे बैठती हैंवाटरप्रूफ बैग, डफ़ल्स, औरसूखे बैग. सबसे आम रियर-माउंटेड आकार के लिए क्षमता योजना को इसमें शामिल किया गया है40L टेल बैग गाइड.

10. एडवेंचर ब्रांड्स के लिए OEM स्कोप

लोगो और रंग से परे, एक मोटरसाइकिल कार्यक्रम क्षमता और अनुपात, मौजूदा रैक पैटर्न, क्लोजर प्रकार, कपड़े और डेनियर, प्रतिबिंबित प्लेसमेंट और कवरेज, लैश पॉइंट और डेज़ी चेन, संपीड़न स्ट्रैप लेआउट, मैट या ग्लॉस फिनिश, रेटेड लोड और पैकेजिंग में कस्टम बैकिंग प्लेटों सहित बढ़ते सिस्टम को निर्दिष्ट कर सकता है। एक स्केच, नमूना, या लक्ष्य विशिष्टता से ग्राउंड-अप विकास समर्थित है, लॉन्च तिथि के अनुसार टूलींग और लीड समय निर्धारित किया गया है। मोटरसाइकिल लाइन पर उत्पादन क्षमता प्रति माह 30,000 पीसी तक चलती है, और टैरिफ स्थिति के अनुरूप कोई भी मूल उपलब्ध है।

11. गुणवत्ता नियंत्रण

प्रत्येक बैच आने वाले तिरपाल, हार्डवेयर और परावर्तक सामग्री पर IQC चलाता है; प्रक्रिया में वेल्ड और माउंटिंग-पॉइंट निर्माण पर आईपीक्यूसी, जिसमें रन स्टार्ट पर नमूना वेल्ड पर छील परीक्षण शामिल है; और AQL नमूनाकरण, बैच विसर्जन परीक्षण और हस्ताक्षरित सोने-नमूना तुलना के साथ OQC। 1,500 से अधिक चक्रों में लोड साइकिलिंग बढ़ते पट्टियों, डी-रिंग्स और हैंडल को लक्षित करती है - वे घटक जो कंपन पर हमला करते हैं - तन्यता और बंधन शक्ति, नमक स्प्रे, घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता और रंग अंतर के साथ। पूर्ण ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया - अनबॉक्सिंग, वैक्यूम निष्कर्षण, 24 घंटे का स्थिर आराम, और वायु-रिसाव निर्धारण - को शुरू से अंत तक देखा जा सकता है, और एसजीएस या क्यूआईएमए के माध्यम से तीसरे पक्ष का निरीक्षण उपलब्ध है। में मानक निर्धारित किये गये हैंजलरोधक उत्पादन के लिए गुणवत्ता नियंत्रण मानक.

12. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या हमारी रेंज रैकलेस या रैक-माउंटेड होनी चाहिए?
ए: रैकलेस यूनिवर्सल सिस्टम व्यापक बाजार तक पहुंचते हैं - वे लगभग किसी भी बाइक में फिट होते हैं, मशीनों के बीच चलते हैं, और कोई रैक लागत नहीं जोड़ते हैं। रैक-माउंटेड अधिक सुरक्षित रूप से पकड़ता है, नीचे बैठता है, और सामान को निकास से दूर रखता है, जो भारी यात्रा भार के लिए उपयुक्त है। अधिकांश ब्रांड दोनों को कवर करते हैं, और माउंटिंग हार्डवेयर को मौजूदा रैक पैटर्न में काटा जा सकता है।

प्रश्न: हम निकास गर्मी की समस्या से कैसे निपट सकते हैं?
ए: ज्यामिति के साथ जो बैग को पाइप से दूर रखता है, माउंटिंग जो ब्रेकिंग और कंपन के तहत पार्श्व स्लाइड को रोकता है, और स्पष्ट ग्राहक मार्गदर्शन के साथ कि कुछ मशीनों को गर्मी ढाल की आवश्यकता होती है। अधिकांश साहसिक बाइकों पर स्टॉक एग्जॉस्ट इतना करीब चलता है कि संपर्क में आने पर नरम सामान क्षतिग्रस्त हो जाता है, इसलिए इसे मान लेने के बजाय दस्तावेजित किया जाना चाहिए।

प्रश्न: हमें किस लोड का विज्ञापन करना चाहिए?
ए: बैग का अपना रेटेड लोड बताएं - हमारा लोड प्रति मॉडल निर्दिष्ट है, जैसे कि 45 एल टेल बैग पर 8-12 किलोग्राम - और अलग से समझाएं कि मोटरसाइकिल की रैक रेटिंग एक अलग आंकड़ा है जो बताती है कि रैक में क्या हो सकता है। रैक के बजाय सीट पर नरम सामान लोड करना उस रेटिंग से बंधा नहीं है।

प्रश्न: मोटरसाइकिल सामान के लिए रोल-टॉप या वाटरप्रूफ ज़िपर?
उत्तर: अधिकांश रेंज के लिए रोल-टॉप। इसमें ग्रिट को जाम करने के लिए कोई ट्रैक नहीं है, ख़राब होने के लिए कोई सील नहीं है, लोड बदलने पर वॉल्यूम समायोजित करता है, और लागत कम होती है। ज़िपर छोटे तेज़-पहुँच वाले बैगों के लिए उपयुक्त होते हैं जहाँ सवार उन्हें बार-बार खोलता है।

प्रश्न: मोटरसाइकिल बैग कपड़े की बजाय पट्टियों पर क्यों खराब हो जाते हैं?
उत्तर: लगातार कंपन घंटों की सवारी के दौरान लंगर बिंदुओं पर केंद्रित होता है, और बैग को हर स्टॉप पर मजबूती से बांधा जाता है। वेल्डेड पैच द्वारा समर्थित प्रबलित एंकर, 1,500 चक्रों से अधिक लोड साइक्लिंग, और हेवी-ड्यूटी डी-रिंग्स इसे संबोधित करते हैं।

प्रश्न: क्या हम एक बैग के बजाय पूर्ण सामान प्रणाली लॉन्च कर सकते हैं?
उत्तर: हां, और यह इस श्रेणी में सबसे मजबूत मार्ग है। पैनियर्स, एक टेल या टॉप बैग, और छोटे फास्ट-एक्सेस बैग प्रतिस्पर्धा के बजाय पूरक हैं, और उन्हें एक ही तर्ज पर बनाने का मतलब है एक लोगो, एक कलरवे और एक प्रोडक्शन रन।

एडीवी सामान प्रस्ताव का अनुरोध करें

बढ़ते विकास, रेटेड लोड पुष्टिकरण, नमूने, या एडवेंचर रेंज के लिए पूर्ण ओईएम प्रस्ताव के लिए,एक जांच प्रस्तुत करें. सीलॉक 24 घंटों के भीतर खरीद पूछताछ का जवाब देता है, जिसमें डोंगगुआन, चीन या हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम से उत्पादन होता है।