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कस्टम डिज़ाइन के साथ OEM वाटरप्रूफ बाइक बैग

● 2026-09-08 ● - ● मुझे संदेश दे देना

सीलॉक चीन और वियतनाम के कारखानों से साइक्लिंग ब्रांडों, बाइकपैकिंग लेबल और वितरकों के लिए कस्टम डिजाइन के लिए OEM वॉटरप्रूफ बाइक बैग विकसित करता है। साइकिल सामान एक मामले में हर अन्य बैग श्रेणी से भिन्न है जो संपूर्ण विकास प्रक्रिया को आकार देता है: उत्पाद को एक विशिष्ट मशीन में फिट होना चाहिए, और कोई भी दो फ्रेम समान आकार के नहीं होते हैं। डफ़ल किसी पर भी फिट बैठता है। एक फ्रेम बैग एक फ्रेम मॉडल को एक आकार में फिट करता है - जो इस श्रेणी में कस्टम विकास को सामग्री समस्या होने से पहले एक ज्यामिति समस्या बनाता है।

1. कंपनी और शर्तें

Sealock (YiFuLong आउटडोर गियर कंपनी लिमिटेड) ने 20 वर्षों से अधिक समय से वॉटरप्रूफ बैग बनाए हैं, जो कैलास, ऑस्प्रे, हेली हैनसेन और CHUMS सहित अंतरराष्ट्रीय आउटडोर और साइक्लिंग ब्रांडों के लिए उत्पादन कर रहे हैं।

सुविधाएँ:डोंगगुआन, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम - किसी भी मॉडल पर मूल उपलब्ध है
उत्पादन:27.12 मेगाहर्ट्ज उच्च आवृत्ति वेल्डिंग और औद्योगिक सिलाई एक ही उत्पादन मंजिल पर अलग कार्यशालाओं के रूप में
MOQ:प्रति मॉडल 300 पीसी |नमूने:7-15 दिन |थोक:30-45 दिन
प्रमाणपत्र:आईएसओ 9001, बीएससीआई, स्मेटा, एचआईजीजी, जीआरएस, स्कैन

2. फ़्रेम बैग श्रेणी में सबसे कठिन कस्टम कार्य है

सैडल पैक, हैंडलबार बैग और टॉप ट्यूब बैग मानकीकृत भागों पर लगाए जाते हैं - सीटपोस्ट, बार और हेडट्यूब फ्रेम त्रिकोण की तुलना में बहुत कम भिन्न होते हैं। एक फ़्रेम बैग को तीन ट्यूबों द्वारा परिभाषित एक जगह को भरना होता है, जिसके कोण और लंबाई हर मॉडल और उस मॉडल के हर आकार के साथ बदलती हैं, जबकि बोतल केज माउंट, केबल स्टॉप, डिरेलियर क्लैंप और बाइक पर पहले से बंधे किसी भी अन्य बैग को साफ करना होता है।

यही कारण है कि एक बाइक ब्रांड अपने स्वयं के सामान को चालू करने से एक फायदा होता है जो एक सामान्य बैग आपूर्तिकर्ता से मेल नहीं खा सकता है: उसके पास फ्रेम ज्यामिति का मालिक है। ब्रांड के स्वयं के फ्रेम आकार में काटा गया एक बैग वहां फिट बैठता है जहां एक सार्वभौमिक एक अंतराल, शिथिलता और रगड़ता है - और यह एक ऐसा उत्पाद है जिसे केवल ब्रांड ही बेच सकता है।

3. फ़्रेम टेम्पलेट कैसे कैप्चर किया जाता है

उद्योग में दो विधियाँ स्थापित हैं, और दोनों OEM विकास के लिए काम करती हैं:

भौतिक अनुरेखण.कार्ड को फ्रेम पर टेप किया जाता है और त्रिकोण के अंदरूनी किनारे को जितना संभव हो उतना करीब से ट्रेस किया जाता है, फिर प्रत्येक किनारे को मापने और टेम्पलेट पर लिखने से पहले काट दिया जाता है और परीक्षण किया जाता है। यह सबसे सटीक तरीका है और अभी भी कई निर्माताओं द्वारा इसे पसंद किया जाता है।
फोटोग्राफिक टेम्प्लेटिंग.एक कैलिब्रेटेड फोटोग्राफ - फ्रेम के विमान में एक रूलर या टेप के साथ फ्रेम शॉट स्क्वायर-ऑन - सॉफ्टवेयर में एक टेम्पलेट में परिवर्तित हो जाता है। यह तेज़ है, दूर से काम करता है और अधिकांश आधुनिक विकास इसी प्रकार किया जाता है।

किसी भी तरह, वही विवरण कैप्चर किया जाना चाहिए अन्यथा पहला नमूना बुरी तरह फिट होगा:

बोतल पिंजरा माउंट,इसलिए स्ट्रैप की स्थिति उन पर नहीं टिकती है और बोतलें अभी भी हटाई जा सकती हैं - आधे-फ़्रेम बैग के लिए, पिंजरे और सबसे बड़ी इच्छित बोतलें टेम्पलेट लेने से पहले फिट की जानी चाहिए।
केबल स्टॉप, पोर्ट और डिरेलियर क्लैंप,जो यह निर्देशित करते हैं कि बैग बॉडी को कहां हटाया जाना चाहिए।
सिस्टम में कोई अन्य बैग.यदि एक शीर्ष ट्यूब बैग लगाया जाएगा, तो पहले इसे फिट करें और इसकी पट्टियों को टेम्पलेट पर चिह्नित करें ताकि दोनों समान एंकर पॉइंट के लिए न लड़ें।

Frame bag templating — cardboard tracing of the front triangle with bottle mounts and cable stops marked, test fit, and calibrated photographic template

चित्र 1: ड्राइंग बनाते समय, बोतल के पिंजरे के बढ़ते छेद, केबल स्टॉप, डिरेलियर क्लिप और पहले से स्थापित शीर्ष ट्यूब बैग पट्टियों को एक साथ रिकॉर्ड करें; अन्यथा, पहला नमूना निश्चित रूप से ठीक से फिट नहीं होगा।

4. एक टेम्पलेट से एक उत्पादन रेंज तक

यह वह कदम है जहां एक बार का कस्टम बैग एक विनिर्माण योग्य कार्यक्रम बन जाता है, और जहां अधिकांश ब्रांड काम को कम आंकते हैं। चार आकारों में एक एकल फ्रेम मॉडल चार पैटर्न है, एक नहीं - और चार आकारों में तीन फ्रेम मॉडल वाला एक ब्रांड बारह-पैटर्न कार्यक्रम की योजना बना रहा है।

इसे प्रबंधनीय बनाए रखने के तीन तरीके:

एक टेम्प्लेट लाइब्रेरी बनाएं.स्थापित निर्माता फ़ाइल पर सैकड़ों फ़्रेम टेम्पलेट रखते हैं, इसलिए दोहराना या आसन्न मॉडल नए विकास के बजाय एक पैटर्न समायोजन है। यही बात सभी मॉडल वर्षों में ब्रांड की अपनी सूची पर भी लागू होती है।
दोबारा बनाने के बजाय ग्रेड दें।जहां एक फ़्रेम परिवार ज्यामिति को आनुपातिक रूप से साझा करता है, पैटर्न को अलग-अलग टेम्पलेट के बजाय आकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है, जो विकास के समय को काफी हद तक कम कर देता है।
पूर्ण-फ़्रेम के साथ-साथ आधा-फ़्रेम भी पेश करें।एक आधा-फ़्रेम बैग पूर्ण-फ़्रेम वाले की तुलना में कहीं अधिक ज्यामिति भिन्नता को सहन करता है, इसलिए यह एक पैटर्न से कई फ़्रेम आकारों को कवर करता है - अक्सर वॉल्यूम SKU के लिए सही विकल्प, पूर्ण-फ़्रेम हीरो मॉडल के लिए आरक्षित होता है।

एक बार पैटर्न तय हो जाने के बाद इसमें वॉल्यूम की कोई बाधा नहीं है। 600डी टीपीयू फ्रेम बैग प्लेटफॉर्म प्रति माह 50,000 टुकड़ों तक चलता है, इसलिए विभिन्न आकारों में कई फ्रेम मॉडल को कवर करने वाला एक ब्रांड लाइन क्षमता के बजाय पैटर्न विकास समय से सीमित होता है - जो टेम्पलेट लाइब्रेरी को जल्दी बनाने और जहां ज्यामिति अनुमति देती है वहां ग्रेडिंग के लिए एक और तर्क है।

5. चौड़ाई ज्यामिति: वह विवरण जो यह तय करता है कि सवार इसका उपयोग करेंगे या नहीं

फ़्रेम बैग की चौड़ाई क्षमता प्राथमिकता के बजाय एक वास्तविक इंजीनियरिंग निर्णय है, क्योंकि प्रत्येक पैडल स्ट्रोक पर सवार के घुटने इसके दोनों ओर से गुजरते हैं। चर:

फ़्रेम प्रकार ड्राइव की अनुमत चौड़ाई।एक पर्वत फ़्रेम का निचला, लंबा त्रिकोण घुटने के रास्ते से आगे बैठता है, इसलिए बैग चौड़ा हो सकता है; बजरी या सड़क के फ्रेम को रगड़ से बचाने के लिए एक संकीर्ण प्रोफ़ाइल की आवश्यकता होती है।
पतला बनाम पतला।एक पतला थैला बीच में चौड़ा होता है और रीढ़ की ओर संकरा होता है; एक पतली प्रोफ़ाइल संकीर्ण रुख या घुटने के संपर्क के इतिहास वाले सवारों के लिए आगे से पीछे तक निरंतर चौड़ाई रखती है। एक श्रेणी में दोनों की पेशकश एक मंच से दोनों प्रकार के सवारों को कवर करती है।
उभार नियंत्रण.एक पैक्ड बैग अपनी नाममात्र चौड़ाई से अधिक चौड़ा होता है, और एक आंतरिक बफ़ल है जो बड़े बैगों पर इसे सीमित करता है - इसके बिना, एक बड़ा फ्रेम बैग भरते ही घुटने की समस्या बन जाता है।
रीढ़ की चौड़ाईसमग्र चौड़ाई से अलग से निर्दिष्ट किया गया है, क्योंकि यह ट्यूबों के विरुद्ध निकासी स्वयं निर्धारित करता है।

6. घटक-स्तर विशिष्टता

एक कस्टम बाइक बैग ब्रीफ़ को घटक स्तर तक पहुंचना चाहिए, क्योंकि कई विकल्प प्राथमिकता-संचालित के बजाय आकार-निर्भर होते हैं:

बैग के प्रकार के अनुसार ज़िपर का आकार।बड़े गेज के ज़िपर पूर्ण फ्रेम बैग के लिए उपयुक्त होते हैं जहां उद्घाटन लंबा होता है और भार भारी होता है; हल्के गेज आधे फ्रेम और छोटे बैग के लिए उपयुक्त हैं। फ़ुल-फ़्रेम ज़िपर को छोटा करना एक सामान्य विफलता मार्ग है।
कली कपड़ा.फ्रेम ट्यूबों का सामना करने वाला केंद्रीय पैनल लगातार संपर्क में रहता है और इसे साइड पैनल की तुलना में भारी, अधिक घर्षण-प्रतिरोधी कपड़े में निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।
माउंटिंग विधि और स्ट्रैप गिनती.वेल्क्रो पट्टियाँ सार्वभौमिक और रेट्रोफिट फिटमेंट के लिए उपयुक्त हैं - 0.8L शीर्ष ट्यूब प्लेटफ़ॉर्म तीन पुनर्स्थापनीय पट्टियों का उपयोग करता है, दो शीर्ष ट्यूब पर और एक हेड ट्यूब पर, इसलिए बोतल के पिंजरे या केबल को साफ़ करने के लिए बैग को ट्यूब के साथ स्लाइड किया जा सकता है। बोल्ट-ऑन ग्रोमेट्स एक्सेसरी माउंट के साथ फ्रेम पर सूट करते हैं और सबसे सुरक्षित, खड़खड़ाहट-मुक्त परिणाम देते हैं; एक बाइक ब्रांड अपने स्वयं के फ्रेम के साथ बोल्ट-ऑन निर्दिष्ट कर सकता है क्योंकि यह नियंत्रित करता है कि वे माउंट कहाँ बैठते हैं।
केबल पोर्टबैग के अंदर पावर बैंक या डायनेमो से चार्जिंग लीड को हेड यूनिट तक पहुंचाने के लिए।
आंतरिक लेआउट- डिवाइडर, दस्तावेज़ पॉकेट, हाइड्रेशन या डायनेमो स्लॉट।

7. डिज़ाइन इसलिए इसे ख़राब तरीके से फिट नहीं किया जा सकता

कस्टम विकास का एक अनदेखा हिस्सा उपयोगकर्ता की त्रुटि के विरुद्ध डिज़ाइन करना है। राइडर्स नियमित रूप से वेल्क्रो पट्टियों को बहुत अधिक कसते हैं, और चरम मामलों में यह बैग पर विनाशकारी बल डालता है। एक सही ढंग से फिट किया गया फ्रेम बैग सभी तीन ट्यूबों के अंदर समान रूप से बैठता है, रीढ़ की हड्डी स्वाभाविक रूप से आराम करती है और साइड पैनल सीम चिकनी रेखाओं के रूप में चलती है - प्रत्येक पट्टा पर चोटियों में नहीं फैली हुई है।

दो डिज़ाइन प्रतिक्रियाएं: उन पट्टियों का पता लगाएं जहां लोड पथ समर्थित है, न कि जहां पैनल समर्थित नहीं है, और पर्याप्त स्ट्रैप स्थिति निर्दिष्ट करें जिससे तनाव केंद्रित होने के बजाय वितरित हो। बॉक्स में स्पष्ट फिटिंग निर्देश इस श्रेणी के उत्पाद का हिस्सा हैं, ठीक वैसे ही जैसे वे वाहन के सामान पर होते हैं।

Tapered versus slim frame bag width against knee path, baffle limiting bulge, and correct versus over-tightened strap fitting

चित्र 2: चौड़ाई निर्धारित करती है कि घुटने की रगड़ होती है या नहीं, विभाजन बोर्ड पूर्ण भार के तहत बाहरी उभार को निर्धारित करता है, और पट्टा स्थिति पैकिंग प्रदर्शन को निर्धारित करती है - डिजाइन चरण के दौरान सभी तीन कारकों को अंतिम रूप दिया जाता है।

8. अन्य पदों के लिए कस्टम पैरामीटर

फ़्रेम बैग विकास के प्रयासों पर हावी हैं, लेकिन अन्य पदों के अपने स्वयं के निर्दिष्ट पैरामीटर हैं:

काठी पैक- क्षमता और लंबाई, सीट रेल और सीटपोस्ट माउंटिंग इंटरफ़ेस, आंतरिक स्टिफ़नर और एंटी-स्वे निर्माण, संपीड़न स्ट्रैप गिनती, और इच्छित टायर आकार के लिए क्लीयरेंस ज्यामिति। 10-14L प्लेटफ़ॉर्म 420D TPU बॉडी और UTX या Duraflex बकल पर 600D TPU सुदृढीकरण पैनल के साथ बनाया गया है, जिसमें रोल-टॉप क्लोजर और रेल और पोस्ट पर डुअल माउंटिंग है।
हैंडलबार बैग- बार व्यास और ड्रॉप क्लीयरेंस, केबल रूटिंग रिलीफ, और माउंटिंग इंटरफ़ेस; 7L TPU प्लेटफ़ॉर्म पर्वत और सड़क कॉकपिट दोनों को कवर करता है।
शीर्ष ट्यूब बैग- बोल्ट-ऑन या स्ट्रैप माउंटिंग, कठोर किनारे, एक हाथ से बंद होना, केबल पोर्ट।
साइकिलिंग बैकपैक- बैक पैनल और हार्नेस ज्योमेट्री, गाइड में शामिल हैवाटरप्रूफ बैकपैक ओईएम परियोजनाएं.

लोड-प्लेसमेंट तर्क जो यह निर्धारित करता है कि किस स्थिति को कौन सी क्षमता मिलेगी, इसके लिए गाइड में निर्धारित किया गया हैसाइक्लिंग ब्रांड.

9. विकास क्रम

1. संक्षिप्त और ज्यामिति पर कब्जा- फ्रेम मॉडल और आकार, टेम्प्लेट या कैलिब्रेटेड तस्वीरें, लक्ष्य क्षमता, माउंटिंग विधि, सामग्री, रंगमार्ग, ब्रांडिंग, मात्रा, लॉन्च तिथि।
2. पैटर्न विकास- जहां ज्यामिति अनुमति देती है वहां आकारों में ग्रेडिंग के साथ, टेम्पलेट्स को उत्पादन पैटर्न में परिवर्तित किया जाता है।
3. नमूनाकरण- पहले नमूने तैयार किए गए और, गंभीर रूप से, एक मेज पर मूल्यांकन के बजाय वास्तविक फ्रेम पर परीक्षण-फिट किए गए; स्ट्रैप की स्थिति, क्लीयरेंस और लोड के नीचे उभार की पुष्टि बाइक लोड होने के साथ की जाती है।
4. पुनरीक्षण एवं अनुमोदन- पैटर्न को समायोजित किया गया, फिर प्रत्येक पक्ष के पास एक हस्ताक्षरित सोने का नमूना रखा गया।
5. क्यूसी के तहत थोक उत्पादनऔर प्री-शिपमेंट निरीक्षण।

कस्टम विकास रंग परिवर्तन की तुलना में अधिक समय तक चलता है, और वेल्डेड घटकों को अपने स्वयं के मशीनीकृत डाई की आवश्यकता अलग से उद्धृत की जाती है, इसलिए लॉन्च की तारीख पूछताछ में साझा की जानी चाहिए। साइक्लिंग ब्रांडों को भी अपने स्वयं के मॉडल-वर्ष चक्र के अनुसार योजना बनानी चाहिए, क्योंकि एक फ्रेम में काटे गए सामान को बाइक के साथ आने के बजाय उसके साथ आने की आवश्यकता होती है।

अधिकांश साइक्लिंग रेंज में न्यूनतम 300 टुकड़े प्रति मॉडल चलते हैं, टेल बैग प्लेटफॉर्म 500 पर होता है। जहां एक कार्यक्रम कई पदों तक फैला होता है, बेस फैब्रिक साझा करने वाले मॉडल को असंबंधित सामग्रियों में फैले समान गिनती की तुलना में एक साथ शेड्यूल करना और उद्धृत करना आसान होता है।

10. बाइक रेंज

प्राथमिकता के बजाय प्रकार के आधार पर व्यवस्थित मॉडल:

मॉडल/प्रकार	क्षमता	सामग्री	माउंटिंग/विशेषताएं	उत्पाद पृष्ठ
SL-K089-ए फ़्रेम बैग	क्रेता विनिर्देश में कटौती	600डी टीपीयू	टेम्पलेट-संचालित कस्टम आकार · काला, ग्रे, आर्मी ग्रीन, भूरा · क्षमता 50,000 पीसी/माह	देखना
शीर्ष ट्यूब फ़्रेम बैग	0.8L · 80 ग्राम	800डी टीपीयू	तीन पुनः स्थापित करने योग्य पट्टियाँ · जलरोधक ज़िप · वर्षा और स्प्रे रेटेड	देखना
SL-K022 सैडल बैग	10–14L	420डी टीपीयू + 600डी टीपीयू सुदृढीकरण	सीट रेल्स + सीटपोस्ट · रोल-टॉप · आईपीएक्स6–7 · यूटीएक्स/ड्यूराफ्लेक्स बकल	देखना
SL-K060B हैंडलबार बैग	7एल	टीपीयू	कॉकपिट माउंट · पहाड़ और सड़क · काला, भूरा	देखना
SL-K088-ए सीट बैग	20 × 9.5 × 5 सेमी	600डी टीपीयू	अंडर-सैडल · चार स्टॉक रंग	देखना
K055 अंडर-सीट बैग	22.5 × 10.5 × 7 सेमी	600डी टीपीयू	अंडर-सैडल · बीएससीआई/आईएसओ	देखना
SL-K1102-ए टेल बैग	30 × 17.5 × 56 सेमी	लेपित जलरोधक कपड़ा	रियर रैक माउंट · MOQ 500 पीसी	देखना
SL-E980 कम्यूटर बैकपैक	22एल	600डी टीपीयू लैमिनेट	रोल-टॉप · आईपीएक्स6 · वियोज्य लैपटॉप स्लीव, 13"/14"/15.6" विकल्प · 3डी ईवीए एयरफ्लो बैक	देखना
SL-E144 साइक्लिंग बैकपैक	15L	टीपीयू	फ्लोटिंग वेंटिलेटेड बैक · IPX6 · 0.85 किग्रा	देखना
SL-E216 कम्यूटर बैकपैक	20L	420डी टीपीयू लैमिनेट	IPX6 · वाटरप्रूफ फ्रंट पॉकेट · ईवीए एयर-मेश बैक · रिफ्लेक्टिव	देखना

पूरी श्रेणियां नीचे बैठती हैंवाटरप्रूफ बैग, सूखा बैकपैक, औरसूखे बैग. सामग्री विकल्प इसमें शामिल हैंटीपीयू सामग्री गाइडऔर गाइड में ब्रांडिंग का दायराकस्टम ड्राई बैग.

11. गुणवत्ता नियंत्रण

प्रत्येक बैच आने वाले कपड़े, ज़िपर, बकल और बद्धी पर IQC चलाता है; वेल्ड पर आईपीक्यूसी, सिलाई घनत्व और तनाव, और प्रक्रिया में माउंटिंग-पॉइंट निर्माण, जिसमें रन स्टार्ट पर नमूना वेल्ड पर छील परीक्षण शामिल है; और AQL नमूनाकरण के साथ OQC, बैच विसर्जन परीक्षण, अनुमोदित पैटर्न के विरुद्ध आयामी जांच, और हस्ताक्षरित सोने-नमूना तुलना। अधिकांश श्रेणियों की तुलना में यहां आयामी नियंत्रण अधिक मायने रखता है, क्योंकि पैटर्न से कुछ मिलीमीटर बाहर एक फ्रेम बैग अब उस फ्रेम में फिट नहीं बैठता है जिसके लिए इसे काटा गया था। 1,500 से अधिक चक्रों में लोड साइकिलिंग तन्यता और बंधन शक्ति, घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता और रंग अंतर के साथ-साथ पट्टियों और एंकरों को लक्षित करती है। पूर्ण ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया - अनबॉक्सिंग, वैक्यूम निष्कर्षण, 24 घंटे का स्थिर आराम और वायु-रिसाव निर्धारण - को एसजीएस या क्यूआईएमए निरीक्षण के साथ शुरू से अंत तक देखा जा सकता है। में मानक निर्धारित किये गये हैंजलरोधक उत्पादन के लिए गुणवत्ता नियंत्रण मानक.

12. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: फ़्रेम बैग विकसित करने के लिए आपको हमसे क्या चाहिए?
ए: फ्रेम ज्यामिति - या तो सामने के त्रिकोण से खोजे गए भौतिक टेम्पलेट या फ्रेम के विमान में एक शासक के साथ कैलिब्रेटेड तस्वीरें - साथ ही कवर किए जाने वाले फ्रेम मॉडल और आकार। बोतल केज माउंट, केबल स्टॉप, डिरेलियर क्लैंप और किसी भी अन्य बैग की पट्टियों को कैप्चर करें जो फ्रेम को साझा करेंगे।

प्रश्न: हमारे कार्यक्रम को कितने पैटर्न की आवश्यकता होगी?
ए: फुल-फ्रेम बैग के लिए प्रति आकार एक फ्रेम मॉडल, इसलिए चार आकारों में तीन-मॉडल कैटलॉग एक बारह-पैटर्न विकास है। एक फ़्रेम परिवार में ग्रेडिंग करना और एक आधे-फ़्रेम बैग की पेशकश करना, जो कहीं अधिक ज्यामिति भिन्नता को सहन करता है, उस गिनती को कम रखने के दो तरीके हैं।

प्रश्न: फ़्रेम बैग कितना चौड़ा होना चाहिए?
उत्तर: सवार के घुटनों को पूरा किए बिना फ्रेम प्रकार की अनुमति के अनुसार चौड़ा। माउंटेन फ्रेम अधिक चौड़ाई की अनुमति देते हैं, बजरी और सड़क फ्रेम को एक संकीर्ण प्रोफ़ाइल की आवश्यकता होती है, और एक पतला संस्करण और एक पतला संस्करण दोनों सवार रुख को कवर करता है। बड़े बैगों पर एक आंतरिक बाफ़ल निर्दिष्ट करें, क्योंकि एक पैक किया हुआ बैग अपनी नाममात्र चौड़ाई से अधिक चौड़ा होता है।

प्रश्न: वेल्क्रो पट्टियाँ या बोल्ट-ऑन माउंटिंग?
ए: यूनिवर्सल और रेट्रोफिट फिटमेंट के लिए वेल्क्रो; सबसे सुरक्षित, खड़खड़ाहट-मुक्त परिणाम के लिए बोल्ट-ऑन जहां फ्रेम में सहायक माउंट हैं। अपने स्वयं के फ्रेम के लिए सहायक उपकरण विकसित करने वाला एक बाइक ब्रांड बोल्ट-ऑन निर्दिष्ट कर सकता है क्योंकि यह नियंत्रित करता है कि वे माउंट कहाँ बैठते हैं।

प्रश्न: क्या पहले नमूने को तस्वीरों से अनुमोदित किया जा सकता है?
उत्तर: ऐसा नहीं होना चाहिए. बाइक बैग को वास्तविक फ्रेम पर परीक्षण-फिट किया जाना चाहिए और लोड का आकलन किया जाना चाहिए - स्ट्रैप स्थिति, ट्यूब क्लीयरेंस और लोड के नीचे उभार केवल बाइक पर ही प्रकट होते हैं। इसे औपचारिकता मानने के बजाय नमूनाकरण दौर में शामिल करें।

प्रश्न: हमें समयरेखा की योजना कैसे बनानी चाहिए?
उत्तर: आपके मॉडल वर्ष के आसपास। एक विशिष्ट फ्रेम के लिए सहायक उपकरण को बाइक के साथ लॉन्च करने की आवश्यकता होती है, इसलिए थोक उत्पादन, नमूनाकरण और संशोधन, पैटर्न विकास और ज्यामिति कैप्चर के माध्यम से उस तारीख से पीछे की ओर काम करें - और पूछताछ में लॉन्च की तारीख साझा करें ताकि टूलींग और नमूनाकरण को इसके विरुद्ध निर्धारित किया जा सके।

कस्टम साइक्लिंग प्रस्ताव का अनुरोध करें

फ़्रेम-विशिष्ट विकास, टेम्पलेट मार्गदर्शन, नमूने, या पूर्ण OEM प्रस्ताव के लिए,एक जांच प्रस्तुत करें. सीलॉक 24 घंटों के भीतर खरीद पूछताछ का जवाब देता है, जिसमें डोंगगुआन, चीन या हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम से उत्पादन होता है।

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