एडवेंचर मोटरसाइकिल ब्रांडों के लिए मोटरसाइकिल सैडलबैग निर्माता

सीलॉक चीन और वियतनाम के कारखानों से एडवेंचर ब्रांडों और ओईएम कार्यक्रमों के लिए मोटरसाइकिल सैडलबैग और सॉफ्ट पैनियर बनाती है। मोटरसाइकिल के सामान से लेकर इंजीनियर तक के लिए सैडलबैग सबसे अधिक मांग वाली स्थिति है, क्योंकि पीछे के पहिये के बगल में लटका हुआ बैग गर्म निकास के करीब, घूमते टायर के करीब और एक मशीन पर बैठता है, जिसकी हैंडलिंग दोनों पक्षों के संतुलित होने पर निर्भर करती है। टेल बैग ढीले विनिर्देशन को माफ कर देते हैं; सैडलबैग नहीं. यह कवर करता है कि एक एडवेंचर ब्रांड को क्या सही करना है।

1. कंपनी और शर्तें

Sealock (YiFuLong आउटडोर गियर कंपनी लिमिटेड) ने 20 वर्षों से अधिक समय से वेल्डेड वॉटरप्रूफ बैग बनाए हैं, जो बेनेली, हेली हेन्सन, ऑस्प्रे और CHUMS सहित अंतरराष्ट्रीय आउटडोर और मोटरसाइकिल ब्रांडों के लिए उत्पादन कर रहे हैं।

• सुविधाएँ:डोंगगुआन, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम - या तो मूल किसी भी मॉडल पर उपलब्ध है
• MOQ:प्रति मॉडल 300 पीसी (सिंगल-साइड सैडल बैग पर 500) |नमूने:7-15 दिन |थोक:30-45 दिन
• शर्तें:शेन्ज़ेन से एफओबी गुआंग्डोंग, टी/टी 30% जमा और निरीक्षण के खिलाफ 70% संतुलन
• प्रमाणपत्र:आईएसओ 9001, बीएससीआई, स्मेटा, एचआईजीजी, जीआरएस, स्कैन

2. ताप विफलता मोड को परिभाषित करने वाला है

एक पिघला हुआ पैनियर सिग्नेचर सैडलबैग विफलता है, और यह बढ़ता जाता है: एक बैग जो गर्म साइलेंसर पर हिलता है और दबाता है वह पिघले हुए सामान के रूप में शुरू होता है और बहुत खराब हो सकता है। अधिकांश ब्रांडों द्वारा स्वीकार की गई तुलना में उद्योग की स्थिति अधिक स्पष्ट है - प्रकाशित सॉफ्ट लगेज रेंज में, कोई भी विक्रेता डिज़ाइन द्वारा स्टॉक निकास को साफ़ करने के रूप में अपने बैग का दस्तावेजीकरण नहीं करता है। मोटे तौर पर आधे कम से कम कुछ सूचीबद्ध मशीनों के लिए हीट शील्ड भेजते हैं, कुछ को अलग से खरीदने की आवश्यकता होती है, और कुछ तो कोई हीट उत्तर प्रकाशित नहीं करते हैं।

एक ओईएम प्रोग्राम के लिए इसका मतलब है कि गर्मी का जवाब ग्राहक पर छोड़ने के बजाय उत्पाद में दिया जाना चाहिए। उपलब्ध डिज़ाइन प्रतिक्रियाएँ:

• एक कठोर बैकिंग पैनलइनबोर्ड फेस पर, जो बैग को बाइक से दूर रखता है, पेंटवर्क की सुरक्षा करता है, और थर्मल पृथक्करण का माप प्रदान करता है।
• ज्यामिति को काटेंजो निचले इनबोर्ड कोने को साफ कर देता है - वही दृष्टिकोण स्पोर्ट-बाइक थ्रो-ओवर का उपयोग करता है, और यही कारण है कि कट अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट वाली मशीनों के लिए उपयुक्त है।
• हीट शील्ड की आपूर्तिमशीनों के लिए बॉक्स में एक ब्रांड का बाजार वास्तव में सवारी करता है, बजाय इसे एक सहायक उपकरण के रूप में मानने के।
• रैक अनुकूलता, चूंकि रैक ही एकमात्र माउंटिंग है जो पाइप और साइड पैनल से बैग को विश्वसनीय रूप से पकड़ कर रखती है।

ग्राहक-सामना करने वाली सामग्री में एक बात स्पष्ट रूप से कहने लायक है: हीट शील्ड खराब माउंटेड बैग को नहीं बचाती है। जहां थोड़ी संकरी पैकिंग और एग्जॉस्ट क्लीयरेंस को संरक्षित करने के बीच कोई विकल्प मौजूद होता है, वहां क्लीयरेंस जीत जाता है।

चित्र 1: सैडल बैग के लिए हीट क्षति शीर्ष विफलता मोड है - कठोर बैक पैनल, कट-पीस स्टाइलिंग, केस-संलग्न हीट-इंसुलेटिंग शीट और शेल्फ क्लीयरेंस सभी को डिजाइन में संबोधित किया जाना चाहिए।

3. व्हील क्लीयरेंस टेस्ट अधिकांश विशिष्टताएँ छोड़ें

खाली सैडलबैग शोरूम में ठीक रहते हैं और उपकरण, पानी और अतिरिक्त परतों से भरे होने पर पीछे के पहिये में फंस जाते हैं। वास्तविक परिस्थितियों में एक सार्थक क्लीयरेंस जांच की जानी चाहिए: समतल जमीन पर बाइक, ग्राहक वास्तव में उन्हें कैसे पैक करेगा, इसके करीब लोड किए गए बैग, फिर बैग क्या करता है और स्ट्रैप कोण कैसे बदलता है, यह देखते हुए पीछे का सस्पेंशन संकुचित हो जाता है।

दो उत्पाद उत्तर अनुसरण करते हैं। स्ट्रक्चरल स्टिफ़नर लोड के तहत अपना आकार बनाए रखते हैं ताकि बैग पहिये की ओर विकृत न हो, और बाइक पर एक निश्चित बिंदु पर आगे की ओर स्थिर करने वाली पट्टियाँ बैग को झूलने या उबड़-खाबड़ जमीन पर पीछे की ओर जाने से रोकती हैं। दोनों नमूने के दौरान खोजे जाने के बजाय ओईएम विनिर्देश में हैं।

4. समरूपता एक टूलींग समस्या है

युग्मित सैडलबैग एक ऐसी आवश्यकता पेश करते हैं जो रेंज में किसी अन्य बैग में नहीं होती है: दोनों बॉडी को आयामी रूप से समान होना चाहिए, क्योंकि असमान मात्रा असमान लोडिंग को आमंत्रित करती है, और एक तरफ अधिक वजन ले जाने वाली मोटरसाइकिल रट्स और क्रॉसविंड में अस्थिर हो जाती है। इसे अपस्ट्रीम में हल किया जाता है - दर्पण घटकों को मिलान किए गए डाई पर वेल्ड किया जाता है ताकि दोनों पक्ष समान आयामों पर लाइन छोड़ दें। 80L सेट को प्रति साइड 40L के रूप में बनाया गया है, और प्रत्येक बैग स्वतंत्र रूप से अलग करने योग्य और अपने आप उपयोग करने योग्य है।

जानने योग्य एक जानबूझकर अपवाद है। कुछ प्रीमियम एडीवी ब्रांड एग्जॉस्ट-साइड बैग को दूसरे की तुलना में थोड़ा छोटा निर्दिष्ट करते हैं, जहां पाइप घुसपैठ करती है, वहां मशीनों पर निकासी के लिए कुछ लीटर का व्यापार किया जाता है। यह विनिर्माण त्रुटि के बजाय एक वैध डिजाइन विकल्प है, और यदि कोई ब्रांड इसे चाहता है, तो असममितता जानबूझकर होनी चाहिए और लिस्टिंग पर बताई जानी चाहिए ताकि ग्राहक समझ सके कि दोनों बैग अलग-अलग क्यों हैं।

5. थ्रो-ओवर या रैक-माउंटेड

	थ्रो-ओवर / रैकलेस	ऊपर रैक माउंट किया गया
बढ़ते	सीट के ऊपर एक हुक-एंड-लूप पैनल द्वारा जोड़ा गया है, जिसमें समायोज्य पट्टियाँ और हर तरफ एक फॉरवर्ड स्टेबलाइज़र है	कई बिंदुओं पर एक फ्रेम से जुड़ा हुआ
फिटमेंट चौड़ाई	अधिकांश मशीनों में फिट बैठता है; बाइकों के बीच चलता है	मिलान रैक की आवश्यकता है
निकास और पहिया निकासी	पट्टियों, कट और ढालों पर निर्भर करता है	फ़्रेम द्वारा स्पष्ट रखा गया - सबसे विश्वसनीय उत्तर
संकीर्णता	कुल मिलाकर संकीर्ण	व्यापक, क्योंकि रैक ऑफसेट जोड़ता है
ग्राहक को लागत	कोई रैक खरीद नहीं	रैक वजन और लागत बढ़ाता है

दोनों व्यवहार्य हैं, और अधिकांश साहसिक रेंज अंततः दोनों को ले जाती हैं। पहले कार्यक्रम के लिए एक व्यावहारिक नियम: थ्रो-ओवर व्यापक बाजार तक पहुंचता है, लेकिन लगभग 25 लीटर प्रति साइड से ऊपर के किसी भी सेट को कम से कम एक हल्के रैक या साइलेंसर पर बैग को स्थानांतरित होने से रोकने के लिए समर्थन से लाभ होता है।

6. डिटेचैबिलिटी और ऑफ-बाइक उपयोग

सैडलबैग अपने जीवन का कुछ हिस्सा मशीन से बाहर बिताते हैं, और वे कितनी आसानी से निकलते हैं यह तय करता है कि उत्पाद की समीक्षा कितनी अच्छी है। प्रति पक्ष स्वतंत्र पृथक्करण, त्वरित-रिलीज़ स्ट्रैप सेट, और आवास में बैग ले जाने के लिए एक कंधे का पट्टा सभी निर्दिष्ट हैं। मौजूदा सेटों पर, दोनों बैग स्वतंत्र रूप से अलग हो जाते हैं और इन्हें अलग-अलग इस्तेमाल किया जा सकता है, जिसमें मजबूत कंधे की पट्टियाँ शामिल होती हैं।

7. निर्माण एवं सामग्री

सेट वेल्डेड पीवीसी से बनाए गए हैं - निर्बाध रूप से वेल्डेड ताकि कोई सुई छेद न हो, जलरोधक, धूलरोधी और मौसमरोधी, और सड़क की फिल्म और कीचड़ को साफ करना आसान हो। अच्छे कारणों से पीवीसी इस स्थिति में मुख्यधारा की पसंद है: यह घर्षण का प्रतिरोध करता है जहां एक बैग एक रैक या बाइक से संपर्क करता है, नीचे बांधने पर संरचित आकार रखता है, और मूल्य बिंदु को प्रतिस्पर्धी रखता है। टीपीयू लैमिनेट वहां उपलब्ध है जहां कम वजन और ठंडा लचीलापन अधिक मायने रखता है।

दोनों मौजूदा सेटों की बताई गई 50 किलोग्राम वहन क्षमता है, जो एक डीलर द्वारा उद्धृत किया जा सकने वाला आंकड़ा है। सजावटी के बजाय दोनों तरफ परावर्तक चिह्न निर्दिष्ट किए गए हैं - सैडलबैग ठीक उसी चौड़ाई पर कब्जा करते हैं जो एक निम्नलिखित ड्राइवर को रात में देखने की आवश्यकता होती है। इस निर्माण के पीछे वेल्डिंग का विवरण दिया गया हैआरएफ वेल्डिंग फैक्टरी गाइड.

चित्र 2: सैडल बैग के लिए तीन सत्यापन क्रियाएं: दोनों तरफ समान-मात्रा क्षमता द्वारा संतुलन, पूर्ण-लोड संपीड़न के बाद ही पीछे के पहिये के हस्तक्षेप का पता लगाना, और ले जाने के लिए एकल-इकाई को स्वतंत्र हटाने की अनुमति देना।

8. ओईएम का दायरा

लोगो और रंग से परे, एक सैडलबैग प्रोग्राम प्रति पक्ष और कुल क्षमता, सममित या जानबूझकर असममित वॉल्यूम, रोल-टॉप से ​​​​एयरटाइट जिपर तक बंद करने का प्रकार, पीवीसी या टीपीयू में कपड़े और डेनियर, बैकिंग पैनल और स्टिफनर निर्माण, निकास निकासी के लिए कट ज्यामिति, थ्रो-ओवर पैनल या रैक संगतता, स्ट्रैप सेट संरचना और फॉरवर्ड स्टेबलाइजर्स, हीट शील्ड समावेशन, प्रतिबिंबित प्लेसमेंट, रेटेड लोड, डिटेचमेंट विधि और कंधे पट्टियाँ, और पैकेजिंग सहित माउंटिंग आर्किटेक्चर निर्दिष्ट कर सकता है। नई ज्यामिति को अपने स्वयं के मशीनीकृत डाई की आवश्यकता होती है, जिसे अलग से उद्धृत किया जाता है और नमूना लेने से पहले बनाया जाता है, इसलिए पूछताछ के समय लॉन्च की तारीखें साझा की जानी चाहिए। स्केच, नमूना, या लक्ष्य विशिष्टता से ग्राउंड-अप विकास समर्थित है।

9. सैडलबैग रेंज

प्राथमिकता के बजाय प्रकार के आधार पर व्यवस्थित मॉडल:

छवि	नमूना	क्षमता	सामग्री	माउंटिंग/विशेषताएं	उत्पाद पृष्ठ
	80एल सैडलबैग	80एल (40एल × 2)	वेल्डेड पीवीसी	हुक-एंड-लूप + दो समायोज्य पट्टियाँ · 50 किलो · दोनों तरफ अलग करने योग्य · दोहरी तरफ प्रतिबिंबित	देखना
	60एल सैडलबैग	60L	वेल्डेड पीवीसी	दोनों तरफ से अलग किया जा सकने वाला · 50 किग्रा · डुअल-साइड रिफ्लेक्टिव · हेलमेट को धारण करता है	देखना
	एसएल-सी700	40L सिंगल साइड	500D पीवीसी तिरपाल	सिंगल-साइड माउंट · एक साल की वारंटी · MOQ 500 पीसी	देखना
	SL-C807	45L	500डी पीवीसी/420डी टीपीयू	पूंछ की स्थिति · रोल-टॉप · आईपीएक्स6 · रेटेड 8-12 किग्रा	देखना
	SL-E984	55एल	रिपस्टॉप टीपीयू	पूंछ की स्थिति · वायुरोधी ज़िपर · IPX7 · तीन-तरफ़ा कैरी	देखना

सैडलबैग और टेल बैग प्रतिस्पर्धी उत्पादों के बजाय पूरक स्थिति हैं - एक पूर्ण साहसिक रेंज दोनों को कवर करती है। टेल बैग प्लेटफ़ॉर्म चयन में निर्धारित किया गया हैटेल बैग OEM गाइड, और श्रेणी इंजीनियरिंग के लिए गाइड मेंसाहसिक ब्रांड. पूरी श्रेणियां नीचे बैठती हैंवाटरप्रूफ बैगऔरसूखे बैग.

10. गुणवत्ता नियंत्रण

प्रत्येक बैच आने वाले तिरपाल, हार्डवेयर और परावर्तक सामग्री पर IQC चलाता है; प्रक्रिया में वेल्ड और माउंटिंग-पॉइंट निर्माण पर आईपीक्यूसी, जिसमें रन स्टार्ट पर पील परीक्षण शामिल है; और AQL नमूनाकरण, बैच परीक्षण और हस्ताक्षरित सोने-नमूना तुलना के साथ OQC। 1,500 से अधिक साइकिलों में लोड साइकलिंग में बढ़ते पट्टियों, डी-रिंग्स और हैंडल के साथ-साथ तन्यता और बंधन शक्ति, तटीय और नमकीन-सड़क जोखिम के लिए नमक स्प्रे, घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता और रंग अंतर को लक्षित किया जाता है। हस्ताक्षरित नमूने के विरुद्ध बाएँ और दाएँ निकायों के बीच आयामी मिलान के लिए युग्मित सेटों की अतिरिक्त जाँच की जाती है। पूर्ण ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया - अनबॉक्सिंग, वैक्यूम निष्कर्षण, 24 घंटे का स्थिर आराम, और वायु-रिसाव निर्धारण - को एसजीएस या क्यूआईएमए निरीक्षण के साथ शुरू से अंत तक देखा जा सकता है। में मानक निर्धारित किये गये हैंजलरोधक उत्पादन के लिए गुणवत्ता नियंत्रण मानक.

11. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: हम निकास पर सैडलबैग को पिघलने से कैसे रोक सकते हैं?
उत्तर: उत्पाद में, मैनुअल में नहीं। स्टैंडऑफ़ के लिए एक कठोर इनबोर्ड बैकिंग पैनल, कट ज्योमेट्री जो निचले इनबोर्ड कोने को उठाती है, आपके बाज़ार में चलने वाली मशीनों के लिए आपूर्ति की गई हीट शील्ड, और भारी सेट के लिए रैक अनुकूलता। लिस्टिंग में भी स्पष्ट रहें - बाजार में किसी भी नरम सामान को डिज़ाइन द्वारा प्रत्येक स्टॉक निकास को साफ़ करने के रूप में प्रलेखित नहीं किया गया है।

प्रश्न: जो बैग ठीक से खाली हो जाते हैं वे पहिए से रगड़ क्यों खा जाते हैं?
ए: क्योंकि क्लीयरेंस को अनलोड करके चेक किया गया था। उपकरण और पानी से पैक होने पर बैग ढीले हो जाते हैं और पीछे के सस्पेंशन को दबाने से गैप और स्ट्रैप एंगल दोनों बदल जाते हैं। संरचनात्मक स्टिफ़नर और आगे स्थिर करने वाली पट्टियाँ निर्दिष्ट करें, और सस्पेंशन को संपीड़ित करके लोड किया गया परीक्षण करें।

प्रश्न: क्या दोनों पक्षों का आकार समान होना चाहिए?
उत्तर: आमतौर पर हाँ - असमान मात्रा में असमान लोडिंग होती है और एक बाइक ऊबड़-खाबड़ हो जाती है, इसलिए मिरर बॉडी को मिलान वाले डाई पर वेल्ड किया जाता है। कुछ एडीवी ब्रांड निकासी के लिए जानबूझकर एग्जॉस्ट-साइड बैग को थोड़ा छोटा बनाते हैं; यदि आप ऐसा चाहते हैं, तो विषमता को जानबूझकर बनाएं और इसे सूची में बताएं।

प्रश्न: पहली रेंज के लिए थ्रो-ओवर या रैक-माउंटेड?
उत्तर: थ्रो-ओवर अधिक ग्राहकों तक पहुंचता है, इसके लिए किसी रैक खरीद की आवश्यकता नहीं होती है और यह संकीर्ण होता है। निकासी और स्थिरता के लिए रैक-माउंटेड अधिक विश्वसनीय उत्तर है। लगभग 25 लीटर प्रति साइड से ऊपर, बैग को साइलेंसर से दूर रखने के लिए कम से कम एक हल्के सहारे की सिफारिश करना उचित है।

प्रश्न: हमें कौन सा लोड प्रकाशित करना चाहिए?
उत्तर: एक वास्तविक आंकड़ा. वर्तमान सेटों की घोषित क्षमता 50 किलोग्राम है। इसे प्रकाशित करने से डीलरों को उन प्रश्नों का उत्तर मिल जाता है जो ग्राहक वास्तव में पूछते हैं, और यह ब्रांड की सुरक्षा करता है जब एक बैग निर्दिष्ट सीमा से अधिक भरा होता है।

प्रश्न: क्या प्रत्येक बैग का स्वतंत्र रूप से उपयोग किया जा सकता है?
उत्तर: इन सेटों पर, हां - दोनों तरफ अलग हो जाते हैं और बाइक को ले जाने के लिए कंधे की पट्टियों के साथ अलग से इस्तेमाल किया जा सकता है। स्वतंत्र पृथक्करण निर्दिष्ट करने योग्य है, क्योंकि सवार रात भर रुकने पर इसका उपयोग करते हैं।

सैडलबैग ओईएम प्रस्ताव का अनुरोध करें

क्षमता और निकासी विकास, बढ़ते आर्किटेक्चर, नमूने, या एक साहसिक रेंज के लिए पूर्ण ओईएम प्रस्ताव के लिए,एक जांच प्रस्तुत करें. सीलॉक 24 घंटों के भीतर खरीद पूछताछ का जवाब देता है, जिसमें डोंगगुआन, चीन या हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम से उत्पादन होता है।